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- 品號：3727945
- 優雅4色選擇
- 麥克風裝置,真皮保護套
- 扁線及L型接頭設計，線材壽命長
About Sudio
Sudio讓優雅豐富每一天 / We believe in enriching every day with elegance. 
品牌故事
來自瑞典。Sudio打破產業形式，立志於扭轉耳機冰冷的電子產品形象，打造出有著錄音室高品質音效的日常穿搭配件。我們希望當您每一天戴上Sudio時，都能重新喚醒您心中對於工匠藝術的感動。無論是日常音樂享受、著西裝前往正式場合的路上，或是穿著短褲與POLO衫享受陽光的悠閒午後，經典的優雅設計風格適合您每一天的搭配。Sudio耳機將會是你最優雅的陪伴。
關於Tva
手機推薦2016下半年Tva代表的是瑞典文的數字'2'，呼應出Tva耳機低音與高音的協調表現。我們將Tva耳機設計成開放式音場，空氣會流通到耳道中，呈現絕佳的空間音場。
Tva超輕量的結構，讓耳體輕巧容易配戴。Tva雖輕，但卻擁有超大14.2mm動圈式驅動元件，適合所有的音樂愛好者。
在包裝內，我們附上手工打造的真皮收納袋和金屬線夾，讓您在收納移動時依然優雅動人。
特色
◎扁線耳機：防纏繞設計，運用輕量堅固的材質打造。
◎L型接頭：線材不易受傷
◎客製化14.2mm驅動單體，同時呈現高低音完美結合的聲音饗宴
◎內附典雅配件：手工打造皮革收納袋、金屬線夾
◎內建麥克風：音樂和通話銜接無煩惱
◎線控：播放/暫停音樂、接聽/掛斷電話
◎共四種顏色：黑/白/橘/棕
麥克風線控
專為iPhone、iPad、iPod設計的線控裝置：可暫停/播放、調整音量、選曲
Android手機可使用中鍵接聽電話，和暫停/播放音樂。
*註：本產品不保證與所有型號手機線控相容。
包裝與保固
Sudio全白的包裝盒，簡單又典雅。外盒採磁釦設計，內含耳機、手工真皮保護套和使用說明書/保固卡各一份。自購買日起，Sudio提供一年的產品保固。
【Sudio】瑞典設計 優雅質感耳道式耳機-附真皮保護套(TVA - 黑)
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青島西海岸新區快軌時代: 5條地鐵交織運行
連通東西海岸，軌道交通讓城市生活更快速、更便捷。1月25日青島地鐵1號線規劃方案向社會公示，而其中 連通青黃 成為市民最為關註的亮點之一，按照公示該線路將在新區設11站，建成後將極大地方便東西兩岸的往來。據悉，青島市軌道交通遠景規劃線網顯示，青島西海岸新區將有5條線運行，溝通起新區的多個重點發展區域和人口密集區，帶領新區直通 快軌時代 。
未來將通5條地鐵
1月25日，青島地鐵1號線規劃方案向社會公示。根據公示方案，地鐵1號線設40座車站，跨西海岸新區、市南、市北、李滄、城陽五個區，是一條南北大動脈。預測1號線建成後將成為青島規劃軌道網最忙的一條線，從青島西海岸新區去市區更方便瞭。
根據公示信息，青島地鐵1號線是山東省首條跨海地鐵，路線全長59.97公裡，跨西海岸新區、市南區、市北區、李滄區、城陽區五個區。西海岸新區的站點預計將有11座，主要經長江路、濱海大道、薛傢島，過海至主城區，自西向東分別是：峨眉山路（換乘站）、石油大學、太行山路、井岡山路（換乘站）、人民廣場、衡山路、天目山路（換乘站）、安子、安子東、薛傢島、瓦屋莊站。
1號線建成後，新區的市民無論是去黃島汽車總站還是去青島火車站、火車北站、流亭國際機場、青島汽車北站這些重要的交通樞紐，都可以坐地鐵直達，10餘個換乘點也可以保障未來幾乎可以通過地鐵就暢行青島各個區市。
據悉，青島市軌道交通遠景規劃線網總長約為807km ，共規劃有18條線路。其中西海岸新區主要規劃5條軌道交通線路，分別是1號線(黃島段)、2號線（黃島段）、6號線、12號線、13號線。
青島西海岸新區的軌道交通建設工作正在加快構建兩縱兩橫的軌道交通建設體系，新區城市交通將進入快速軌道交通時代。
13號線串起功能區
2014年2月軌道交通13號線工程規劃獲國傢發改委批復，成為西海岸新區首條自籌資金建設的軌道交通線路。13號線整體呈東北 西南走向，全長約70公裡，地下線約18公裡，高架線約52公裡。
該線路起於新區的嘉陵江路站，經由經濟技術開發區、靈山灣影視文化產業區、新區中心區、古鎮口創新示范園、董傢口經濟區，終於董傢口火車站。本項目為沿線各重點功能區、重點發展區及組團間提供方便快捷的交通方式，與地鐵M6線、R2線、M 1線實現換乘，全面支持西海岸經濟新區的建設，通過與膠州灣環線的換乘，實現與軌道交通線網的有機結合。
截至2015年底，軌道交通13號線一期工程暗挖區間9座豎井全部進入正線施工，6座斜井有4座進入正線施工；地下車站和停車場基坑逐步轉入主體結構施工；高架區間橋梁下部結構完成約69% ，U形梁預制210片，約占總量27%。
地鐵的建設和進展情況，是百姓十分關心的民生工程之一，因此政府十分重視。青島西海岸新區為此成立瞭全市第一個專門保障地鐵建設的區級指揮部，由區政府主要領導擔任總指揮。青島地鐵集團於2015年初成立西海岸軌道公司，負責地鐵13號線建設。自項目啟動以來，該區指揮部與西海岸軌道公司始終堅持以目標和問題為導向，打破內設機構限制，先後研究解決工程重難點問題超過500件次，確保13號線建設有序推進。
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技術創新，省下不少真金白銀
對國內地鐵行業新技術、新成果的學習、吸收、創新，不僅優化瞭設計方案，還真正省下瞭不少真金白銀。西海岸軌道公司本著縮短工期、降低造價的原則積極在工程建設中尋求創新。率先將BIM技術引進青島地鐵建設中，采用三維數字技術，仿真模擬建築、機電設備模擬安裝等，應用到地鐵設計中，力求最大限度避免差錯漏碰。廣州路橋建設方案，將二次河道改造優化為一次永久改造，節省工期3個月，節約投資約800萬元。靈山衛停車場通過泄水抗浮設計方案取消大量的抗拔樁，縮短工期3個月，節約投資約3000萬元。
其中，13號線引入全新技術管理手段，探索創新現場管理模式。西海岸軌道公司在青島在建地鐵項目中首次采用由手機客戶端和PC端管理後臺組成的檢查系統 現場通 。通過手機客戶端形成 發現問題 上傳問題 整改落實 回復反饋 的閉環管理，強化瞭現場管理的標準化力度。同時，大力推進 樣板引路 工程，先後組織施工用電、格柵鋼架制作安裝、防水施工、高架段墩柱模板施工等9項樣板工程驗收,並組織參建單位赴已開建線路的優秀工點學習觀摩，切實提高施工工藝和技術質量管理水平。
此外，該公司對於新技術、新成果的運用，達到瞭節能減排的作用，不僅省錢，還省資源。該公司對弱電系統供電方式的優化為UPS集中供電，減少供電設備投資29%，節省耗電成本36%；積極探索光伏發電技術，在高架站屋頂及車輛段、停車場庫區屋頂均佈設太陽能光伏發電板，年發電量可達151萬千瓦時，減少碳排放量960噸；U形梁預制采用先張及 一串三 施工工藝，實現U形梁生產質量穩定、生產效率高；信號系統研究互聯互通的技術方案和標準，探索資源共享、減少瞭備用車輛數及備品備件、維修等設備的數量及乘客換乘次數。
功夫做足， 24小時 與時間賽跑
結合13號線建設工期緊、任務重、要求高的特點，西海岸軌道公司認真落實青島地鐵集團和黃島區政府各項部署要求，不等不靠，集中力量，主動出擊，抓重點，解難點，加快推進一期工程建設的同時，按照同步建設，同期完成的建設要求，全面部署二期工程前期工作。 該公司相關負責人介紹。
地鐵施工不僅僅是工程本身，還牽涉到方方面面需要協調，為此與時間賽跑，充分利用每天的24小時，成為工程上每個人的工作常態。據介紹，西海岸軌道公司為加快推進征遷工作根據項目建設占地用地規劃情況，以滿足進場施工為前提，超前謀劃，安排專人做好現場調查評估和相關溝通協調工作，努力克服不利因素。為解決綠遷難題，公司按照 不占綠、少占綠 的原則，根據現場施工情況對全線綠遷設計方案進行瞭多輪優化，綠遷數量較原方案有大幅降低。在管線遷改方面，井岡山路壓力污水管遷、靈山衛片區管線遷改，公司克服瞭拆遷、阻工，及新舊管線相互沖突等難題，采取開展 管遷推進月 等活動的方式，集中主要力量，成立專項推進小組，24小時輪流在現場督促，現場協調各種復雜問題，確保該區域管線遷改完成，調流路順利施工。在現場施工方面，針對火工品問題，深入現場調查，查找制約關鍵，及時進行協調，及時解決瞭問題。為優化暗挖工序銜接，公司派專人到其他地鐵線路24小時盯學，並將先進經驗在13號線推廣，確保問題有效解決。
■前瞻
另外三條線各有側重
●地鐵2號線
根據青島市軌道交通總體規劃，2號線是主城區內的地鐵骨幹線，未來將通過海底隧道連接西海岸。
根據交通流量的測算，規劃將2號線進行iphone空機中華電信瞭雙向延伸，向東將延伸至世園大道，向西將延伸至西海岸新區，從市區團島方向入海，沿黃島輪渡航線跨海至黃島輪渡碼頭，沿黃河路由東向西延伸至新區靈珠山區域。新區內線路長度為18.5km，設車站11座。
●地鐵6號線
6號線是新區內部骨幹線路。根據最近的線網規劃調整，覆蓋王臺新城、國際經濟合作區、中德生態園、新區現狀城區、靈山灣影視文化區、海洋高新區、高鐵商務區等重iphone耳機要功能區將整個西海岸的中心區貫穿起來，構成西海岸發展的重點。線路長度為56.3km，設車站38座。
●軌道交通12號線（R2線）
12號線主要連接西海岸新區與紅島，將在嘉陵江路與井岡山路路口與13號線實現銜接，經8號線可快速到達規劃膠東新機場。新區內線路長度為28km，設車站12座。
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